Manu en Moto

La vi de lejos, por primera vez, en el mes de mayo, en una de mis muchas idas y venidas al concesionario por asuntos del Chapter, y me llamó la atención por ser una BMW pero, sobre todo, por ser una bóxer. Pero no me acerqué a curiosear porque iba con prisas. Luego, me fui de viaje de trabajo todo el mes de junio, y al volver en julio me la volví a encontrar.

Me paré a mirar, y me llamó la atención porque estaba como olvidada en una esquina, un poco descuidada, llena de polvo. Pregunté por ella, pero sin mucho interés, y no me supieron decir gran cosa, salvo que un señor la había entregado como parte del pago al comprar una Harley nueva. La cosa quedó ahí. Yo esperaba que la derivasen a algún concesionario BMW, o multimarca.

Me di cuenta de que tenía bastantes modificaciones, con un montón de accesorios como retrovisores, manetas, estribos, deslizaderas de horquilla y de Paralever, la cuna de BMW Connectedride para control del móvil con los mandos del manillar, una cúpula Puig, el Top case original y, cómo no, un precioso Akrapovic de titanio 😉

También me fijé en que tenía el acabado Premium, que en USA engloba los tres paquetes disponibles para este modelo. Las luces auxiliares de BMW las habían sustituido por unas luces de la marca Clearwater, modelo Erica, que son una marca muy reputada en USA, y que tienen la particularidad de que usa un controlador CAN bus, que hace que puedas encenderlas, apagarlas, y programarlas como luces de emergencia, usando los propios interruptores de la moto.

Por ejemplo, para encenderlas o apagarlas manualmente hay que presionar el interruptor de cancelación de los intermitentes durante dos segundos; y para regular la intensidad, se usa el interruptor de rueda del manillar. En California, es legal usar los filtros de color amarillo, que no son más que una cubierta extraíble.

En la parte trasera también monta una luz adicional de posición y freno, configurable en intensidad y patrón de funcionamiento, totalmente legal en California, sorprendentemente.

Pregunté un poco más a fondo por la historia de la moto, y me dijeron que su dueño no la había podido usar, y que al terminar la garantía había decidido entregarla para comprarse una Harley. También pregunté por las piezas originales, pero me dijeron que no las tenían, que el dueño había entregado la moto tal cual estaba.

Les pregunté si la podía probar pero me dijeron que no, porque al no ser una Harley no podían asegurarla para la prueba. Ya me lo esperaba, porque el precio era francamente bueno, y no acababa de entender el porqué. El caso es que entre que ya voy conociendo al personal del concesionario y que querían quitarse de encima la moto, que ya llevaba más de dos meses allí parada, me dejaron darle una vuelta en la pista de entrenamiento que tienen, donde hacen los cursillos de conducción. Mis sensaciones con ella, sin pasar de tercera, y eso casi al ralentí, fueron muy buenas, y al finalizar la mini prueba les hice una oferta a la baja. Oye, pues la aceptaron 😱

Así que al día siguiente hicimos los papeles, y me la traje a casa. Además, me llevé una grata sorpresa, porque cerrado ya el trato apareció uno de los responsables de ventas con una caja de plástico enorme con un montón de chuches, entre las que no solo estaban las piezas originales, sino algunos accesorios más, como una cúpula Wunderlich sin estrenar, más grande, o los soportes, sin estrenar también, para las maletas laterales. Vamos, que me la llevé para volver a ponerla de serie, y para ponerla para viajes largos.

Le he podido hacer ya casi 300 kilómetros, en un par de salidas vespertinas, y la moto va de lujo. No conocía las reacciones del sistema Shift Cam, y me encantan, sobre todo en el modo Dynamic Pro. Espero poder llevarla pronto a las zonas reviradas donde he rodado ya tantas veces con la Harley, y estoy seguro que no me defraudará 😈

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Una curiosidad sobre el funcionamiento del blog: para los que leéis el post desde el enlace que recibís en el correo, os perdéis siempre la foto de portada, y no recibís las correcciones que voy haciendo, a veces gramaticales, a veces de estilo, y a veces por capricho 😂. Yo no lo sabía, y lo descubrí en mi anterior post. Sé que cometo errores, ya que desde el móvil que uso normalmente para publicar, no me funciona al 100% el autocorrector por tener configurados varios idiomas. En cada relectura en la que encuentro fallos, los voy corrigiendo sobre la marcha pero priorizo la publicación sobre la corrección; que me perdone la RAE 🤓